담금질유는 일반적으로 다음의 부품 및 재질에 적용한다.
(1) 모형
크랭크 샤프트, 커넥션 로드, 조향 조인트 등 전동 부재 생산에는 모두 금형 (금형)이 필요하며, 금형 크기가 커서 담금질해서는 안 되며, 냉각 속도가 너무 빠르면 부품이 쉽게 깨진다.그러므로 급속, 과속 담금질유를 사용해야 한다.
(2) 톱니바퀴
이런 제품은 일반적으로 탄소화합열처리를 하여 기어의 내마모성을 증가시키고 내피로성능을 제고시켜야 한다.중소형기어는 변형성이 강하고 정밀도가 높으므로 일반적으로 소경유를 랭각매질로 사용한다.
(3) 용수철
이런 부품은 두께의 변화가 커서 쉽게 금이 갈뿐만아니라 단단하지 않을수도 있으므로 빠른 담금질유를 사용해야 한다.
(4) 표준건
이런 종류의 다양한 재질, 작은 부품, 일반적으로 다용도 연속 용광로 생산, 담금질유 냉각.그밖에 베아링강, 고속강, 불수강 등 재료로 만든 작은 제품들도 다용로로 생산하며 주로 담금질유를 랭각 매질로 한다.
담금질유의 사용온도는 일반적으로 60~80℃ 이며 랭각 및 교반 장치가 있어 유료가 쉽게 로화되지 않도록 담보한다.담금질유는 사용과정에서 열처리공예요구를 엄격히 집행하고 외래오염을 방지하며 석유제품의 상태를 감시측정하고 제때에 조절조치를 취하는것은 석유제품의 량호한 사용을 보장하는 중요한 수단이다.
수용성 담금질랭각매질을 사용하는 자동차부품에는 일반적으로 다음과 같은 몇가지가 있다.
발동기의 핵심부품으로서 생산공정의 련속화수준이 높으며 pag 류수용성담금질냉각매질의 사용이 가장 보편적이다.
(2) 소축류 제품
반샤프트, 연결 봉, 반샤프트 슬리브, 스티어링 노드, 스티어링 볼, 스티어링 암, 스티어링 인터페이스 등 작은 샤프트 제품, 종류가 많고 구조가 간단하든 복잡하든 모두 pag 클래스 수용성 담금질 냉각 매질을 사용할 수 있습니다.구체적인 시험을 거친 후 다시 응용할 것을 건의하다.
(3) 탄소를 침투시키고 담금질하는 부품
많은 자동차 부품은 모두 탄소를 투과하거나 탄소와 질소의 총 처리를 위해 증가 내마모성, 안피로 강도, 상용 재질 20cr, 20crmnti, 20crmnmo 원래 사용 담금질유 냉각 매질.
(4) 감응 열처리 부품
크랭크축, 반축, 스플라인축, 구동축 등 부품은 모두 감응 열처리를 해야 하며, 일반적으로 pag 수용성 담금질 냉각 매질을 선택하여 열처리 요구에 도달 할 수 있다.
매질을 냉각시키기 위해 pag 수용성 담금질을 사용하기 전에 매질의 농도를 검사해야 하며 농도 변화의 범위는 일반적으로 사용치의 ±1%로 설정해야 한다.그리고 담금질하고 랭각한 매질을 충분히 저어주고 공기중의 산소를 리용하여 세균을 효과적으로 소멸함으로써 각종 오염을 방지하거나 될수록 감소시킬수 있다.
